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双向6车道!滨河南路西段改造提升工程开工在即
作者:admin    发布于:2022-06-03 15:42   

 

  6月2日,从洛阳市住建局获悉,根据市委市政府工作部署,滨河南路西段改造提升工程即将开工,有效提升古城快速路的综合带动效益。

  滨河南路西段改造提升工程,东接古城快速路西苑桥西侧道路渐变段,西至文仲大道,全长6.1公里,将按照红线米对现状道路进行改造提升,并对凌波大桥、瀛洲桥两个跨河交通节点进行优化,沿线南北向支路采用“右进右出”模式组织,着力提升东西向交通通行效率。

  该段滨河南路将按双向6车道标准改造提升,设计时速为60公里,东西方向全段主线可实现连续通行,全面取消信号灯控制,同时主要道路交叉口的转向交通设置立体交叉通行模式。

  滨河南路全线米中央绿化带,同时根据外地经验做法,此次将利用中央分隔带设置专用掉头车道,为方便周边区群众利用,本次方案沿线处专用掉头车道,分别位于文仲大道和苏秦街之间、苏秦街和李贺街之间、宇文恺街和富弼北街之间、瀛洲桥下、凌波大桥下。

  改造后,通过调头车道和定向匝道,将在减少对东西主流交通干扰的同时,着力解决部分沿线居民的刚性出行需求,以最小用地和投资实现滨河南路的快捷畅通。

  为方便沿线居民前往北侧洛浦公园休闲健身和出行需求,将同步对该段滨河南路现有的5座人行天桥北侧步梯进行市政微改造,为行人过路、进出洛浦公园提供便利。这5座天桥分别位于蔡伦街口、富弼北街口、经七路口、龙翔街口、东方今典小区门口。

  此次滨河南路西段改造提升工程,将结合西苑桥、瀛洲桥、凌波大桥等跨河交通,分三段实施改造。

  西苑桥至瀛洲桥段全长1.8公里,是滨河南路目前交通压力最大的路段。按照改造方案,该段将采用全分离断面,在龙翔街街口设置禁左转设施,并在龙翔街口东侧设置掉头车道。

  瀛洲桥南立交节点,是该段的改造提升重点。按照方案,该节点将在滨河南路主线北侧新建半幅主路,车辆将利用瀛洲桥东西两侧的地面掉头车道转向,同时保障东西向车辆快速通过。

  瀛洲桥至凌波大桥段全长2.2公里,该段南侧住宅小区较多,本段南北向支路较多,建成小区容积率较高,为兼顾过境交通与集散交通,将通过两座跨洛河桥梁的改造提升,实现车辆集中左转,经五路、宇文凯街、蔡伦路等其余路口设置禁左转设施。

  凌波大桥与滨河南路的立交节点,将利用已建成的半苜蓿叶立交,新增两个单喇叭立交匝道,使该节点实现全互通功能。该立交将维持现有匝道的平交口位置不变,丝路大道向南高架在现状桥南侧抬高为起点,向南跨越洛宜路,与丝路大道南段改造工程衔接。同时,丝路大道主线设置慢行坡道下桥,慢行交通系统维持不变。

  凌波大桥至文仲大道段,全长2.1公里,主要交通流量以过境交通为主,交通流量与凌波大桥以东段相比有所减少。该段滨河南路改造中,将在文仲大道交叉口处进行环岛改造,并设置2处掉头车道,对4个支路口实施禁止左转设计。

  洛阳市住建局相关负责人介绍,滨河南路西段改造提升工程的实施,将有效化解古城快速路与滨河南路衔接处的“卡脖子”问题,工程建成后将与火炬大道、洛宜快速通道等更有效串联起来,进一步提升中心城区西部片区的交通通达性,有力促进城市提质工作。

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